極目新聞?dòng)浾?王燦
“在登機(jī)前因行李箱超規(guī)被攔下，被迫在柜臺(tái)前當(dāng)場開箱，把箱子清空后，再手提大包小包狂奔登機(jī)，全程像逃難一樣狼狽。”近日，網(wǎng)友喬喬在社交平臺(tái)上吐槽自己乘坐首都航空的經(jīng)歷，引來許多網(wǎng)友共鳴。
5月26日，喬喬告訴極目新聞?dòng)浾撸?月中旬乘首都航空的航班從西安飛杭州，當(dāng)時(shí)她帶著一個(gè)20寸的行李箱，以為可以直接登機(jī)，沒想到在登機(jī)口被工作人員攔下，稱其沒有購買免費(fèi)托運(yùn)額度，行李箱超過規(guī)格不能登機(jī)，要求辦理托運(yùn)。喬喬表示，當(dāng)時(shí)有多名乘客像她一樣被攔下，現(xiàn)場有工作人員用秤逐一對乘客的行李稱重，按每公斤20元收取托運(yùn)費(fèi)用。為了省一些托運(yùn)費(fèi)，喬喬被迫在柜臺(tái)前當(dāng)場開箱，把箱子里的衣物和生活用品全部拿出來，裝進(jìn)手提袋和自己隨身的背包里。“幸好我箱子里有多余的手提袋。”喬喬說，她雖然將行李箱清空，最后辦托運(yùn)時(shí)，還是因行李箱重近4公斤而繳了48元（官網(wǎng)價(jià)格為12元/公斤）。
此前另一網(wǎng)友也發(fā)文吐槽，其4月8日乘坐首都航空航班從揭陽飛南寧，過安檢時(shí)被攔截，稱行李箱超標(biāo)被強(qiáng)制要求托運(yùn)，他被迫支付120元托運(yùn)費(fèi)后才登機(jī)。該網(wǎng)友質(zhì)疑首都航空的“行李政策”是否有些坑人。其在帖文中稱，大多數(shù)航空公司都是不超過20寸的行李箱，可免費(fèi)帶上飛機(jī)，只有首都航空行李超過40厘米高的行李箱都不能攜帶。如現(xiàn)場被攔下，辦托運(yùn)要20元/公斤。“為省錢，許多人不得不現(xiàn)場開箱扔物品減重。”
記者查詢發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)上投訴首都航空在登機(jī)口攔截稱重行李箱的帖文還有不少。5月26日，極目新聞?dòng)浾咦稍兪锥己娇湛头还ぷ魅藛T表示，該公司從2019年開始執(zhí)行新的行李服務(wù)政策，確實(shí)和其他航空公司的政策有些區(qū)別。根據(jù)首都航空官網(wǎng)，對持經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件手提行李箱，限重7公斤，體積不得超過20cm×30cm×40cm。“該體積約相當(dāng)于14寸的行李箱。”該工作人員說，超規(guī)需辦托運(yùn)，按里程有不同的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，如航程800公里內(nèi)，在官網(wǎng)提前購買每公斤為12元，在登機(jī)現(xiàn)場則按每公斤20元收費(fèi)。
上述工作人員表示，他們也接到過相關(guān)投訴，但公司的行李服務(wù)政策是經(jīng)過了中國民航管理部門審批的，主要是為了節(jié)省機(jī)上空間，為安全著想，并不違規(guī)。他建議旅客在網(wǎng)上購票時(shí)，應(yīng)仔細(xì)閱讀行李須知，最好提前根據(jù)所攜帶行李購買免費(fèi)行李額度，這樣可以節(jié)省不少費(fèi)用，還能提高登機(jī)速度。如現(xiàn)場被查出，行李超重不是太多，也可以購買升艙服務(wù)，比繳托運(yùn)費(fèi)要?jiǎng)澦恪?/p>
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