本站5月28日消息，特斯拉在歐洲市場遭遇重挫，4月銷量同比暴跌52.6%，僅售出5475輛新車，今年前四個(gè)月銷量下滑46.1%，累計(jì)41,677輛。
銷量下滑的原因可能與馬斯克近期分散精力協(xié)助特朗普削減政府開支，以及特斯拉產(chǎn)品線老化有關(guān)，尤其是Model Y車型升級期間產(chǎn)量受影響。
盡管馬斯克表示將減少政府工作參與，特斯拉銷量“表現(xiàn)良好”，但市場數(shù)據(jù)并不支持這一說法。
與此同時(shí)，中國電動汽車品牌在歐洲市場取得顯著突破。
其市場份額已達(dá)7.9%，銷量增長迅猛，比亞迪、名爵、小鵬和零跑等品牌電動汽車和混合動力汽車銷量在過去一年中增長了59%，遠(yuǎn)超其他制造商的26%。
歐洲市場的混合動力汽車銷量依然占據(jù)主導(dǎo)地位，自年初以來增長了20.8%，純汽油汽車銷量則下降了20.6%。
斯柯達(dá)的Elroq在4月的電動汽車銷量中位居榜首，特斯拉Model Y降至第九位。
大眾集團(tuán)依然是歐洲市場的領(lǐng)先品牌，4月銷量增長了2.9%。
由此可見，中國品牌在電動汽車和混合動力汽車領(lǐng)域的崛起，已經(jīng)對歐洲傳統(tǒng)汽車制造商構(gòu)成了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，未來歐洲汽車市場的競爭將更加激烈，中國車企的影響力有望進(jìn)一步擴(kuò)大。
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