中國是一個(gè)幅員遼闊的國家
跨越數(shù)千公里
地理環(huán)境多樣
培育了獨(dú)特的地域風(fēng)情
近年來，人們的交通方式
發(fā)生了翻天覆地的變化
但山水之美依舊
在變化與恒定之間
旅行和旅游有不同的風(fēng)味
近年來，我國公路、水運(yùn)、鐵路、航空等領(lǐng)域涌現(xiàn)出不少交通與旅游融合發(fā)展的成功實(shí)踐。
文化和旅游部會(huì)同交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、中國鐵路總公司等六部門聯(lián)合發(fā)布了交通旅游融合發(fā)展“十大示范案例”和36個(gè)“典型示范案例”，涵蓋旅游公路、水運(yùn)、鐵路、航空、郵政以及交通、文化和旅游產(chǎn)品等領(lǐng)域。
《2023年交通和旅游融合發(fā)展示范案例集錦》集中展示了近年來交通和旅游融合發(fā)展實(shí)踐中可復(fù)制推廣的好經(jīng)驗(yàn)、好模式和好做法。
鐵路旅游產(chǎn)品是指適應(yīng)市場需求，為推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展而開發(fā)建設(shè)的鐵路旅游產(chǎn)品、旅游專列、短途觀光線路和鐵路旅游裝備，包括遺產(chǎn)鐵路旅游線路、精品鐵路旅游線路、旅游專列、酒店列車、風(fēng)景觀光列車、觀光專列等。本次評選出以下四個(gè)鐵路旅游產(chǎn)品示范案例。
十大示范案例
“新東方快車”旅游列車
新疆維吾爾自治區(qū)地域遼闊、山川壯麗，是一個(gè)綜合價(jià)值極高的旅游目的地，但地理和時(shí)間距離較長，面臨“路途遙遠(yuǎn)、游程短”的困境。
1999年，在原鐵道部的大力支持下，原烏魯木齊鐵路局設(shè)計(jì)研制了以“烏魯木齊—吐魯番—敦煌—嘉峪關(guān)—張掖—蘭州—天水—西安”為主線的豪華旅游列車“新東方快車”，這是當(dāng)時(shí)全國唯一的一列旅游高檔列車，也是全國第一列高品質(zhì)旅游列車。
2019年，新東方快車列車數(shù)量達(dá)28輛，行程主要以絲綢之路及南北疆景區(qū)為主，涉及北部絲綢之路“西安—烏魯木齊—阿拉山口”和中部絲綢之路“西安—烏魯木齊—庫車—喀什”。
2020年，中鐵烏魯木齊局集團(tuán)有限公司順應(yīng)市場需求，對“新東方快車”旅游列車進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)升級，全新的“新東方快車”車體包括金鉆車廂、藍(lán)鉆車廂、銀鉆車廂、酒吧車、餐車等功能車廂，充分展現(xiàn)新疆的壯麗風(fēng)光，成為宣傳展示新疆旅游文化的移動(dòng)載體。
“新東方快車”旅游列車以其安全性、舒適性、客流跟車、食宿一體化以及一線多景點(diǎn)、多景觀游覽等個(gè)性化服務(wù)方式，深受新疆等地游客青睞。
“京和號”旅游列車
“北京—黑龍江”號旅游列車由中鐵旅行社集團(tuán)有限公司自主設(shè)計(jì)、運(yùn)營。截至2023年底，“北京—黑龍江”系列旅游列車?yán)塾?jì)運(yùn)送游客約1.4萬人次，拉動(dòng)沿線各地GDP增長1億元以上。
首趟“北京—和田”旅游列車，開創(chuàng)了“鐵路 旅游 定點(diǎn)幫扶”的扶貧減貧新模式，推動(dòng)了和田旅游業(yè)從無到有、從有到規(guī)模，對和田州旅游發(fā)展具有里程碑意義。
“京冀”旅游列車優(yōu)化線路車輛資源配置，實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)快出”與“慢游慢行”的有機(jī)結(jié)合，打造旅途與旅行相結(jié)合的多元化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)文化、娛樂、休閑全方位體驗(yàn)的深度融合，還帶動(dòng)了各線路進(jìn)疆旅游列車市場，極大促進(jìn)了新疆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
作為鐵路扶貧案例，“京河號”列車憑借“鐵路 旅游 對口幫扶”的新模式和突出的扶貧成效，入選“世界旅游聯(lián)盟百個(gè)旅游扶貧案例”名單。
穿越百年膠濟(jì)、齊魯高鐵
山東作為齊魯文化的發(fā)祥地，擁有無數(shù)值得細(xì)細(xì)品味的自然和人文資源，鐵路則把散布在全國各地的“明珠”串聯(lián)起來。
“行走膠濟(jì)百年·高鐵游環(huán)山東”交通旅游一體化項(xiàng)目是中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司立足膠濟(jì)鐵路深度融合的項(xiàng)目，聯(lián)通山東環(huán)線高鐵沿線的濟(jì)南、淄博、濰坊、青島、日照、臨沂、曲阜（濟(jì)寧）、泰安8個(gè)城市，形成完整封閉的高鐵環(huán)線通道。
“走過百年膠濟(jì)、坐上高鐵游山東”按照“一城一車廂”的布局，利用16節(jié)車廂的復(fù)興號動(dòng)車組，為山東16個(gè)城市設(shè)置文旅精品展。
并相繼推出“自由行”“定制游”“跟團(tuán)游”等旅游產(chǎn)品，通過旅行套餐、專屬商旅渠道等打造個(gè)性化的新型運(yùn)旅融合產(chǎn)品，采取“公鐵聯(lián)運(yùn)”的運(yùn)旅融合方式打通“最后一公里”，構(gòu)建了高鐵與旅游融合發(fā)展新格局。
截至2023年5月底，山東環(huán)線高鐵累計(jì)發(fā)送旅客1691萬人次，其中環(huán)山東行旅客200萬人次，直接帶動(dòng)鐵路運(yùn)輸年收入1.6億多元，直接創(chuàng)造年經(jīng)濟(jì)價(jià)值12億多元，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)增長10億多元。
“草原之星”額濟(jì)納旅游列車
“草原之星”旅游列車是中鐵呼和浩特局集團(tuán)有限公司為展示內(nèi)蒙古秀美風(fēng)光、助推草原旅游而打造的鐵路旅游品牌。列車采用全新改造車體，設(shè)有高檔、普通等不同等級的包房，車內(nèi)裝潢蘊(yùn)含蒙古族文化元素，提供各類餐食、淋浴、酒吧、KTV等服務(wù)，可以說是草原上的“移動(dòng)蒙古包”。
“草原之星”旅游列車以京張高鐵開通為契機(jī)，開通了以“呼和浩特東—額濟(jì)納”為主干線的高端旅游列車——額濟(jì)納旅游列車。額濟(jì)納旅游列車采用固定時(shí)刻、固定線路、固定編組、晚發(fā)早到的運(yùn)行模式，形成了“高鐵 旅游列車”的“快進(jìn)慢游”運(yùn)行規(guī)律，提供了豐富多彩的“鐵路 ”旅游產(chǎn)品。
除額濟(jì)納旅游列車外，他們還將開行赤峰經(jīng)棚溫泉療養(yǎng)游、阿爾山天然氧吧游、鄂爾多斯沙漠游、烏蘭布統(tǒng)草原游、克什克騰旗石林游等自治區(qū)內(nèi)系列旅游列車，滿足不同旅客的出行需求。
每列旅游列車都有自己獨(dú)特的特點(diǎn)
它帶來了
不一樣的旅行體驗(yàn)
讓我們共同展望未來
鐵路與旅游融合更廣闊的新視??野
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