本站6月4日消息，針對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)，今天《人民日?qǐng)?bào)》刊文又一次痛批此事。
文章中指出，近日，某些車(chē)企大幅降價(jià)行為就引發(fā)新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”恐慌。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、工業(yè)和信息化部相繼緊急表態(tài)，反對(duì)無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”，加大力度整治汽車(chē)行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。
眾多車(chē)企負(fù)責(zé)人紛紛表示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)在比拼“價(jià)值”而非“價(jià)格”。這一選擇，蘊(yùn)含著深刻的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。時(shí)代在變，市場(chǎng)也在變，模仿型排浪式消費(fèi)階段基本結(jié)束，個(gè)性化、多樣化消費(fèi)漸成主流。
跳出“價(jià)格戰(zhàn)”，轉(zhuǎn)向價(jià)值鏈，越來(lái)越多的人期待更高層次的物美價(jià)廉。
在這之前，《人民日?qǐng)?bào)》已經(jīng)發(fā)文稱(chēng)，曾經(jīng)，不到10萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)油車(chē)無(wú)人問(wèn)津；如今，20多萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)“一車(chē)難求”……蛻變背后，在于有智能駕駛、先進(jìn)電池、智能座艙等技術(shù)創(chuàng)新的支撐。
今天的中國(guó)制造，正處于從“價(jià)格導(dǎo)向”到“價(jià)值導(dǎo)向”躍升的關(guān)鍵階段。 眼下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一日千里，各國(guó)車(chē)企也在加大投入研發(fā)新技術(shù)新產(chǎn)品，中國(guó)車(chē)企盡管頗有優(yōu)勢(shì)，但遠(yuǎn)沒(méi)有到大幅領(lǐng)先、高枕無(wú)憂(yōu)的境地。
車(chē)企須堅(jiān)守長(zhǎng)期主義發(fā)展理念，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本，給廣大消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、更具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。莫要在資本裹挾下扭曲商業(yè)邏輯，只會(huì)用價(jià)格戰(zhàn)來(lái)追求短期市值和股價(jià)。
否則，等資本套現(xiàn)離場(chǎng)后，產(chǎn)業(yè)就只剩“賠本賺吆喝”的空殼，出海進(jìn)程也將被遲滯。
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