本站6月6日消息，日前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹，對電動大客低迷這一現(xiàn)象，進(jìn)行了市場化因素分析。
據(jù)了解，自2018年以來，大客車的新能源滲透率從70%下降到30%，出現(xiàn)了一波大退潮。
崔東樹指出，中國新能源車的發(fā)展始于公交客車領(lǐng)域，尤其是2013年啟動的“十城千輛”行動，通過混動客車補(bǔ)貼政策，形成了“有多少補(bǔ)貼就有多大市場”的良性循環(huán)。
2015年，大客車補(bǔ)貼高達(dá)100萬元，進(jìn)一步推動新能源大客成為市場核心。
然而，隨著土地財(cái)政壓力增大，地方政府資金緊張，補(bǔ)貼力度逐漸減弱，導(dǎo)致新能源大客大幅下降。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
