6月13日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，近日有消息稱(chēng)某知名車(chē)評(píng)人被帶走調(diào)查，事件真相尚未明朗，不過(guò)有人稱(chēng)是是該車(chē)評(píng)人對(duì)某頭部車(chē)企的造謠行為。
目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)火爆，不過(guò)車(chē)圈卻烏煙瘴氣，對(duì)此車(chē)評(píng)人該付多大責(zé)任？
在專(zhuān)家看來(lái)，一大批所謂的“車(chē)評(píng)人”和“汽車(chē)博主”，技術(shù)水平參差不齊，部分博主缺乏汽車(chē)行業(yè)背景，缺乏真正的工程知識(shí)，導(dǎo)致解讀片面甚至錯(cuò)誤。
由于社交媒體的流量壓力，這些車(chē)評(píng)人的內(nèi)容偏向博眼球而非提供有價(jià)值的信息，甚至為了流量而造“驚悚”標(biāo)題，通過(guò)視頻剪輯或者主觀表情，竭力夸大產(chǎn)品優(yōu)劣，誤導(dǎo)消費(fèi)者。
更重要的是，車(chē)評(píng)人一旦小有名氣，很容易與個(gè)別車(chē)企形成利益綁定——誰(shuí)給錢(qián)就給誰(shuí)好評(píng)，誰(shuí)不給錢(qián)就給差評(píng)。
對(duì)此，行業(yè)專(zhuān)家也是呼吁今天的中國(guó)車(chē)企，尤其是在新能源領(lǐng)域，已“卷”出世界領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力，理應(yīng)擁有匹配其水平的輿論環(huán)境。不能因?yàn)橐恍┤狈β殬I(yè)操守的“車(chē)評(píng)人”，而損害整個(gè)行業(yè)的聲譽(yù)。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
